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在梅花联轴器拆卸前
，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号
，以作复装时的参考
。用于高转速机器的联轴器
，其联接螺栓经过称重
，标记必须清楚
，不能搞错
。 拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓 。由于螺纹表面沉积一层油垢 、腐蚀的产物及其它沉积物 ，是螺栓不易拆卸 ，尤其对于锈蚀严重的螺栓 ，拆卸是很困难的 。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具 ，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏 ，拆卸会更困难 。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓 ，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处 ，让溶剂渗入螺纹中去 ，这样就会容易拆卸 。 在梅花联轴器拆卸过程中 ，最困难的工作是从轴上拆下轮毂 。对于键联接的轮毂 ，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸 。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配 ，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适 ，在用力时不会产生滑脱想象 。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸 ，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法 ，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸. 对梅花联轴器的全部零件进行清洗 、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作 。零部件的评定是指每个零部件在运转后 ，其尺寸 、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较 ，判定哪一些零部件能继续使用 ，哪一些零部件应修复后使用 ，哪一些属于应该报废更新的零部件。 |
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